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2009年正三轮不倒翁摩托车,国产品牌星月XY150ZK.B,双座椅设计

也许是因为现在人们对汽车的审美出现了疲劳,在网上流传着一股对摩托车的回忆热潮。不得不说摩托车在我们这一代80后的,心目中还是有着比较重要的地位,那个时候能够拥有一辆摩托车是每一个家庭的梦想。

拥有之后的喜悦心情丝毫不亚于现在拥有一部豪华汽车。带有顶棚和两个尾轮的三轮摩托车更是激起了人们对于摩托车的激情。现在就让我们一同去了解具有顶棚和两个尾轮的国产品牌星月XY150ZK.B。

2009年正三轮不倒翁摩托车,国产品牌星月XY150ZK.B,双座椅设计

在2009年这款正三轮是星月品牌,第一辆在香港拥有顶棚和两个尾轮的摩托车。正是由于它别致的造型。在道路上行驶时总会不时有人停下来侧目观看,经常引的人们打听它的价格和一些别的信息。

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该车身长2.16米,高1.8米,虽然有着两米多的身长,但是1.8米的车身高度让它显得比较可爱灵巧,从外观看去是非常时尚和招人喜爱的。11厘米的离地间隙让它拥有良好的通行性。

2009年正三轮不倒翁摩托车,国产品牌星月XY150ZK.B,双座椅设计

星月的这款车型为双座椅设计,可以满足两个成年人的乘坐。风挡竟然还配备有电动雨刮器,让你在风雨交加的环境下也能正常行驶。甚至在它的仪表盘位置还有VCd的功能,这也能看出设计师的细心和车型的豪华程度。

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车头和车尾的位置都留有音响的改装空间,极大的满足了人们对娱乐的需求。后尾部还贴心的留有储物盒,可以将一些随身带的小物品放置在内,大大提升了它的实用性。刹车采用油压式abs碟刹系统,既减轻了车手的操作力度,也大大降低它的刹车距离保证车辆的行车安全。

2009年正三轮不倒翁摩托车,国产品牌星月XY150ZK.B,双座椅设计

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最让人惊奇的是,该款车型的座舱和底盘属于分离式连接。座舱可以任意左右摆动而不影响后尾轮的抓地力,这也属于国产首款正三轮不倒翁摩托车。

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也正是由于这样的设计,很多初次驾驶这款车型的人员要花费多一点的时间来适应。但是只要你经过一段的摸索以后。你会发现这种摇摆式的车厢会带给你很多的乐趣。但是前提条件是你不能转弯太急。那么就有导致车辆侧翻的可能性。

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此款车型采用4冲程单气缸发动机,排量为0.15升,这样的配置会让你在起步时反应良好,动力表现也足够日常需要,甚至在你需要激烈驾驶时也能够及时反应。带给你不一样的驾驶感受。但是毕竟它玩的不是速度,要的只是行驶时轿厢的那种空间感。

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这样的三轮摩托车我们在道路上很少遇到,也正是因为它没有普及才显得愈加珍贵。我们也期望通过这篇文章的详细介绍,让大家了解到它的操作娱乐性和不错的驾驶体验。有时小编也会在想,驾驶这样一辆三轮摩托车行驶在美丽的道路上也是一种享受。

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