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跨渤海通道将试验“黑科技”!

日前,备受瞩目的渤海海峡跨海通道已纳入《环渤海地区合作发展纲要》以及山东省“十三五”发展规划、《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》、山东省新旧动能转换重大工程等多个国家和地方文件中。

这意味着,渤海海峡跨海通道的建设已被正式提上日程。

渤海海峡跨海通道课题组核心成员、中国行政体制改革研究会环渤海发展研究中心研究员刘良忠稍早前表示:当前应尽快启动建设蓬莱-长岛段,作为试验工程(即蓬长跨海试验工程)。”


而这一实验性工程,也将采用一些“黑科技”。

先行启动蓬长试验工程

渤海海峡跨海通道项目于1992年由柳新华、戴桂英、宋长虹等专家提出,并成立了由国务院研究室原主任魏礼群任组长、国家有关部委、地方、单位、军队等联合组成的课题组,研究论证至今。


其构想是:

利用渤海海峡的有利地理条件,从山东蓬莱经长山列岛至辽宁旅顺,以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式,建设跨越渤海海峡的直达快捷通道,将有缺口的C形交通变成四通八达的Φ形交通,化天堑为通途。


根据工程方案设计,渤海海峡跨海通道长度超过120千米,是超长距离的跨海工程。

为了科学决策,确定最优工程方案,有必要先行进行试验工程建设。”关于蓬长跨海试验工程先期启动的必要性,刘良忠如是说。

试验段具备开工条件

“黑科技”已就位

国家层面已明确表态,“蓬莱到长岛段具有试验性,应该积极推动”。更重要的是,蓬长跨海试验工程目前已具备了建设条件。


“蓬莱到长岛直线距离仅有7千米,地理、地质条件相对优越,海洋环境等自然条件有利于工程建设,施工难度较低。工程线路及途经区域、海域全部位于烟台市境内,协调成本较低。”结合多年来工程项目方面的研究,刘良忠透露。

“蓬长跨海试验工程规模较小,投资数额在几十亿元左右。可以参照国内外已有跨海工程建设经验,采用多元化投融资模式运作,取得良好的投资回报和经济效益。”针对工程整体建设耗资大的现实问题,刘良忠分析说。


采访获悉,经过比选论证,蓬长跨海试验工程初步设计分为三个试验段,可分别试验三种不同的“黑科技”:

超高速真空管道运输试验段、桥梁试验段、隧道试验段,合计总投资初步预计30亿~50亿元左右。目前已有多家企业、机构对此表达了投资意向。

什么是真空管道运输?

真空管道运输(Evacuated Tube Transport)是一种无空气阻力、无摩擦的运输形式。设计者声称这种运输方式比超高速火车和飞机更安全、更廉价、噪声更小。目前,全球范围内的真空管道运输研究都仅停留在设想方案上,尚无实质性的技术实验。

将创造多个世界第一

刘良忠建议,尽快做好试验工程规划设计、方案比选、资金落实、问题协调,落实工程时间表和路线图。围绕地质勘查、环境调查、投入产出、投资融资、综合开发等工程实施的重大问题,分解事项,全力推进。尽快开工建设蓬长跨海试验工程,争取用3~5年的时间建成并投入运营。


刘良忠表示,蓬长跨海试验工程将率先创造多个第一:

它将是世界上第一个真空管道运营线;第一个跨海真空管道线;第一个水下桥;第一个速度突破600千米/小时的地面交通线;

同时,也将成为我国最长的海底隧道。


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